沖縄のレンタカーはアズへ。マンスリー、ウィークリーもOK

１週間以上のご利用ならマンスリーウィークリーが断然お得。観光はもちろんの事、短期の出張や車のトラブル時などに最適です。沖縄ではかかせない交通手段であるお車を１日単位でのご利用料金よりも更にリーズナブルなお値段でレンタルします。沖縄で長期の観光や出張のご予定、期間の決まっている通勤通学などにお役立て下さい。地元の方には、繁忙期だけの一時的な増車、送迎などにご利用頂いております。

（日本）沖縄に於ける事業は、道路運送法施行規則第52条、同第80条2項の規定、及び運輸支局長の定める「自家用自動の有償貸渡しの許可基準」に基づく許可を受け、営業を行っている。 条文では、自家用自動有償貸渡業といい、これを営む場合には国土交通省の運輸支局へ事業許可を受けるための申請を行う。レンタカーは顧客の事故に備え、一定基準以上の任意保険に加入しなければならず、その加入計画がなければ事業許可を受けられない。 かつては自動車リース会社も同様の手続きを踏む必要があったが、平成16年の制度改正によりオートリース事業者の許認可は不要となった。 カーシェアリングも法令上はレンタカーと同じ扱いである。日本におけるナンバープレートの詳細は下のを参照。 許可そのものは、貨物運送業やタクシー事業と同様、個人でも取得することが可能で、前述の許可基準に定める整備管理者をおかない場合は、マイクロバスと二輪を除いて最大9台まで管理することができる。

時間制、あるいは暦日（X日）という単位で貸し出される。貸し出す種としては、乗用なら軽自動・コンパクトカーや小型セダンから高級、貨物なら軽トラックから4トン積みクラスのトラックまであり、引越などの大型荷物搬送用途にトラック・ライトバン、休日・行楽シーズン時はRVや多人数乗が可能な1ボックスカー・マイクロバスを借りる利用者が多い。 日本では、全国各地に営業店舗を展開する大手レンタカー会社と、離島や観光地・都市部など特定の地域内で事業を営む中小のレンタカー会社・業者がある（宿泊施設などが貸渡業をしているのも多い）。島嶼で独占状態の業者を除けば、同じような車種・時間でも料金やサービス・年式や状態に差があるため、近年は品質や値頃感で競争する傾向がある。 日本では運輸局長令によって、レンタカー会社による運転手の紹介・斡旋は禁止されているが、海外においては、運転手つきサービスを行うところが多い（ただしこの場合も、利用は外国人に限定されているなど、制限がある場合が多い）。 個人による借受の他に、代車や会社による借り入れ契約というものもある。損害保険会社の自動車保険に、代車特約というものがあるが、車両保険を使って自身のを修理入庫する間、同クラスのレンタカー代金を損保会社が支払うものである。また、事故の被害者宛に、代を修理工場が保有するものではなく、レンタカーで手配するというシステムもある。

ナンバープレートの秘密

日本の平仮名は基本的には「わ」。分類番号2桁時代の北海道と長崎・鹿児島の離島事務所で払い出されたレンタカーは「れ（登録車のみ）」である（北海道では当時FAXの性能が悪く「わ」が「れ」に見えたためという噂があるがこれは根も葉もない嘘である。離島事務所では本島と区別するため）。 ただし、「わ」（「れ」）は用であるが、すべて「わ」（「れ」）でなければならないわけではない。 車検証の備考欄に「貸渡」の記述が有るか無いかが、であるか否かの区別となる。登録台数（件数）が多く、払い出しの進む地域では見られることもあるが、 一般的に、「わ」」という固定観念がある為か、を変える会社が多い（車検証に変更登録、番号変更、貸渡の3文が記載される）。 通常の自家用車を記載変更する場合の車検期間は、新車の乗用車の場合登録日から2年以内、中古車の場合登録日から1年以内に「短縮」となる。 逆に、「わ」（「れ」）をつけている、車検の有効期限を残した状態で、としての使用をやめる登録をすると、必ず通常の白に番号変更となる。

また、平仮名が「わ」「れ」しかないので、大板や字光式などの区別を平仮名ですることはできない。そのため分類番号（地名表示の横の数字）を使って区別している。以下は登録車の分類番号の区別である。 沖縄では離島事務所が2つあるため、「れ」を使った区別ができない。そのため、宮古事務所では「下2桁27」、八重山事務所では「下2桁28」を用いている。なお、軽自動車のレンタカーについては「れ」を用いることができないため、八重山以外の離島事務所は「下2桁97」、八重山事務所は「下2桁96」で区別している。その他詳細は日本のナンバープレートを参照。海外でも、文字や数字で区別していることがある（韓国では、「허（ホ）」が指定されている。）